2022年6月20日，连接郑渝、郑阜高铁和郑机城际铁路的客运枢纽郑州航空港站（原郑州南站）开通运营。其建设历时4年多，是郑州市第三个大型综合客运枢纽站，与郑州车站、郑州东站共同形成郑州铁路客运枢纽新格局。

郑州航空港站总体布局取意天圆地方，东西广场共同构成巨幅圆形构图，方正的站房嵌于其中，外形设计取材中国传统建筑与"莲鹤方壶"地域文化，正立面借鉴莲鹤方壶和青铜尊构型，创造出与新郑机场"龙跃中原"交相辉映的"鹤舞九州"的建筑新形象，充分展现了高铁时代的民族复兴，彰显了当代中国文化的高度自信。

其站房屋盖造型为高低起伏的波浪造型，在东西两侧布置了若干组Y形造型立柱，同时兼备做屋盖钢结构在跨度方向两侧的支撑结构；结构在南北立面结合建筑造型分别布置14组造型格构式立柱，支托起整个南北立面的屋盖悬挑结构。

为确保本工程钢结构施工过程及后期运维使用中的结构安全，北京市建筑工程研究有限有限责任公司工程智能监测团队结合工程力学、人工智能、计算机、光电传感、IT、BIM、数字孪生等技术建立基于云平台的三维可视化结构健康监测系统。为本项目提供高精度、高质量、全方位的监测服务。

本项目施工阶段监测包含站房钢结构关键部位的应力和温度监测及承轨层结构及混凝土雨棚结构应变和温度监测两部分，共布设203个自带温度补偿的光纤光栅应变传感器。项目团队采用专业计算软件对项目的钢结构体系进行了仿真模拟及结构易损性分析，分别在站房钢结构和承轨层及混凝土雨棚结构选取受力较大杆件作为监测对象。考虑施工过程的不确定性和工况可变历程，通过获取的结构杆件应力和模态相应数据，保证了施工过程中结构安全和施工质量的实现，同时通过实际监测结果与仿真计算结果的比较，验证仿真计算的准确性。