大家好！我是来自建研院的任海波。当我们把目光投向城市的天际线，会看见一座座高楼大厦拔地而起，不断刷新着城市的高度。而在高楼大厦的建设过程中，有一种超高层施工利器——液压爬模，发挥了至关重要的作用。它能够稳稳地带着模板向上攀爬，让高楼以惊人的速度不断“生长”。在过去二十多年里，我就跟着液压爬模一起，一直“扎根”云端，与城市建设同频共振。

初入职场，我便幸运地赶上了建研院承接北京市科委课题的契机，投身于我国首项液压爬模技术的自主研发浪潮之中。我白天埋头学习技术，晚上阅读晦涩难懂的外语文献。设备试验考核中，现场40度高温，我与工人师傅并肩作战，每天12个小时搬运、调试几十个重达50公斤的爬升箱，几天下来肩不能抬，走路打颤。经过两个月的调试，我们自主研发的爬模技术顺利通过了全部检测，重达百吨的设备像“钢铁侠”一样沿建筑墙体自主爬升起来。那一刻我下定决心，一定要做好这项自主创新技术。

2005年，浏阳河洪山大桥开工建设，索塔倾斜角度达到58°，高度达151米，是当时世界上倾角最大的斜索桥，采用传统施工方法非常困难。一位专家对我说：“这个工程可是块硬骨头，你们要是能完成可真是技术大拿了”。是挑战更是机遇，我意识到如果爬模技术能够完成这项“异类”工程，势必会对传统工艺有跨越式的推进。我马上住进了现场，大脑每天像高速启动的马达，平均每天出图十余张，两个月的研发周期，我完成了数百张设计图纸。终于，我们成功研发了国内首项超大角度液压爬模斜爬施工，一举突破了斜向自动爬升的技术空白，施工方法获得国家级工法，爬模技术一下打开了新的市场局面。

之后我们主动出击，接连中标全国各地的超高层建筑。我们根据“难奇特”工程需求，不断推进技术更新迭代。

2017年，我带领团队承接了马来西亚吉隆坡标志塔工程，该工程建筑高度438米，是中国施工企业海外承建最高建筑。拿到施工设计图，我有点懵，满图的欧洲标准和我们日常应用的完全不同。而更严峻的挑战在于，工程核心筒内结构横向截面呈现连续变化态势，如果采取常规工艺，庞大的设备要在高空进行局部拆改，其难度和危险性之大可想而知。

我们反复琢磨了好久，最后想出了一个办法：开发一个有横向自调节功能的整体钢平台技术。这一创新，让承载力大幅提升，200吨钢筋都能稳稳撑住。施工时，顶上一层，建一层，钢平台还能随着截面变化自动调整，施工无需停顿，既安全又高效，最快的时候两天半就能盖一层，被央视财经频道报道为“一带一路”上的“中国速度”。

我们的智能建造技术不仅是缔造施工速度的“高空舞者”，还是开掘地下空间的“施工神器”。

2020年，我带领团队挖掘城市深度，研制国内首台地下综合管廊施工智能装配机。我们针对综合管廊、地铁等城市地下空间施工特点，提出大型预制构件现场自动流水化安装施工关键技术，开发完成我国首台大型构件智能运装机，实现承载百吨级构件远距离自动跟踪运输、近距离精准对位、支撑装配于一体的智能化设备。

在将军府东路综合管廊中，运装机从数百米外的吊装点稳稳“背”起60吨的构件自动“走”到基准位置，像长了一双眼睛严丝合缝安装到位。过去需要 30 多个工人一个多月才能完成的百米管廊施工，现在仅需3个工人10天就能完成，填补了行业空白，成功打造我国首项全机械化施工的综合管廊项目。被北京电视台进行专题报道，成为智能建造领域的标杆案例。

云端筑梦，地下探秘，我们的技术上天入地，诠释着智能建造的无限魅力，托举一座座城市新地标拔节生长，以更强韧的身姿屹立在越来越高的天际线上。从100米到200米，再到500米，我们一次次刷新城市高度，累计施工高度三万米。我们用辛勤和汗水诠释“建德立业 工于品质 和合共进 不断超越”的建工精神，用责任和担当助力“中国技术”站稳在世界超高层建筑之巅。

这是属于创新者的时代，每一道被攻克的难题都是在重构未来的坐标。我和我的团队，将手持创新的火种，在时代的画卷上奋勇书写，镌刻下新时代创新发展最硬核的注脚，让“中国技术”的光芒照亮世界的每一个角落！

谢谢大家！