进入北京城市副中心站综合交通枢纽工程，巨大基坑中，地基工程抗压静载试验项目刚刚顺利完成。此次抗压试验最大加载吨位要求达到7000吨，抗压承载力和抗拔承载力加载吨位均居全国首位。

     北京市建设工程质量第一检测所采取锚桩联合堆载的方法，应用自主研发的锚桩反力架装置确保试验的顺利完成。

       北京城市副中心站综合交通枢纽工程项目位于城市副中心“一带一轴”空间结构的交汇处，是副中心拉开城市框架，推进京津冀协同发展的标志性工程。项目定位为“四网融合”的现代化综合交通枢纽、“轨道上的京津冀”的重要支点，是副中心未来的交通中心。它连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、城际联络线两条铁路线路，成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，也是北京市继大兴国际机场后又一个大型交通基础设施工程。

      2020年6月检测所地基检测团队入驻施工现场开展质量检测工作。试验桩的检测内容主要包括抗压静载试验、抗拔静载试验、超声波检测、成孔质量检测、桩身内力监测等。该工程具有“吨位大、基坑深、桩长长”的施工特点，工程试验桩共计18根，桩径分为1000mm和2400mm，桩长77.5m，抗压试验最大加载吨位要求达到7000吨，检测所采用锚桩联合堆载的方法，其中锚桩法提供4800吨，堆载法提供2200吨；抗拔试验最大加载吨位要求达到4000吨。抗压承载力和抗拔承载力检测的加载吨位目前均居全国首位。

      为满足试验要求，第一检测所针对该项目自主研发了锚桩反力架装置。架体主梁共4根，长10米，单根重量达到16吨，次梁共4根，单根重量达到13吨。根据现场 施工的不同桩型，特制出八个直径1米的锚盘，能应用于不同配筋的情况，保证其精准的使用，满足其承载力要求。该设备目前可满足超大吨位桩基荷载试验，在行业内居于领先地位。

       此工程完成后，北京市建设工程质量第一检测所的静载试验检测装备可承担北京市目前最大吨位的检测任务，为今后检测业务的开展奠定了坚实基础。